A empresa confirma que, embora a fábrica já não esteja integrada no programa H2Driven — iniciativa que agregava projetos relacionados com hidrogénio verde e combustíveis alternativos — o investimento segue o cronograma inicialmente previsto.
Segundo fontes próximas do processo, a exclusão da unidade do enquadramento do H2Driven não altera a visão de longo prazo da Capwatt para o desenvolvimento de combustíveis sintéticos de baixo carbono.
O metanol renovável, produzido a partir de hidrogénio verde e CO₂ capturado, é apontado como uma das soluções emergentes para descarbonizar setores industriais de difícil eletrificação, como os transportes marítimos e a química pesada.
A futura unidade de Mangualde insere-se nesse contexto de transição energética.
O projeto prevê a instalação de tecnologia capaz de produzir metanol com reduzida pegada carbónica, contribuindo para o reforço da oferta de combustíveis alternativos no mercado ibérico.
A Capwatt pretende, assim, posicionar-se como um dos principais players na nova cadeia industrial associada aos e-combustíveis.
Com este investimento, Mangualde poderá tornar-se um ponto relevante na geografia industrial do hidrogénio e dos combustíveis renováveis em Portugal, num momento em que vários operadores energéticos procuram consolidar projetos para captar financiamento europeu e integrar futuras redes de produção e distribuição de hidrogénio.
Apesar de não estar atualmente enquadrada no H2Driven, a Capwatt reafirma que a fábrica de metanol renovável é uma prioridade e que a sua implementação continua em ritmo estável.
A empresa sublinha que o projeto mantém coerência com os objetivos nacionais e europeus de redução de emissões, num contexto em que cresce a procura por soluções energéticas sustentáveis e competitivas.
O desenvolvimento da unidade será acompanhado com atenção pelo setor, uma vez que se insere num mercado ainda em consolidação, mas considerado essencial para atingir as metas climáticas das próximas décadas.
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